剛牽車的時候
前車主剛換過副水箱不久
所以本體是純白透明的
但這四年來越來越黃
已經黃到看不到水箱精液面的高度了
也許哪一天水箱不小心破了小洞漏水卻沒發現
引擎就可能報銷了
所以就把副水箱拔下來清洗
順便洗洗水道、換換水箱精(如果水管老舊也可以一起更換)
下圖是156的冷卻系統圖示
冷熱水的流量標示上去
這樣大家會比較有概念
這次的作業分成兩大部分：一、清洗引擎水道
二、清洗副水箱
我們先介紹冷卻系統水道洩水&更換水箱精
第二部分再介紹副水箱內部水垢清洗的方式
一、冷卻系統更清潔&更換水箱精
首先在確認引擎是完全冷的狀況下
拔掉水箱下水管的A接頭把水箱裡面的冷卻液洩出來
再把水箱入水管的B接頭&副水箱蓋拔下來
如此水箱內的冷卻液洩水速度會更快
然後再把引擎缸體上的汲水盲塞(Water Drain Plug)拆下
此時引擎本體內的冷卻液也可以洩掉
但這次我沒有拆汲水盲塞
而是採用多次換水的方法(因為盲塞被拔下來之後要重新塗特殊的水密膠，這不太好取得)
在把舊的冷卻液洩光了之後
先把水箱出水管的A接頭回裝(B接頭先不裝回)
然後就可以從副水箱加入預混好的清潔藥水
一邊加藥水一邊注意B接頭的的狀況
當你發現到B接頭開始有藥水跑出來的時候
代表引擎和水箱內部差不多已經飽水了
這時候就可以將B接頭的水管裝回
然後再繼續加入藥水直到液面超過MAX記號
將AB兩個水管接頭確實鎖緊以及副水箱蓋子蓋上並旋轉2~3牙
(不要把副水箱蓋鎖緊主要是讓冷卻系統內多餘的空氣更容易排出)
這時候就可以把156開出去兜風大約20分鐘使水溫到達90度
如此節溫器(水龜)才會確實打開使藥水都有走過大小循環(註)
同時也要把暖氣打開
如此熱排內部的舊水才有辦法出來(熱到爆炸，建議秋冬天再做比較好)
但是在整個過程中務必不時注意副水箱液面高度和引擎水溫
試車完成後再等引擎冷卻後再以蒸餾水重複上述作業3~4次把冷卻系統內的髒水洗掉
最後再以同樣的方式加入水箱精即大功告成
在剛更換完冷卻液後的頭幾天開車也請多多注意副水箱液面高度和引擎水溫是否穩定在90度C
註：在第一次把冷卻液洩完之後也可選擇把出水口的結溫器(水龜)順便拔掉，如此就不用每次都要等節溫器打開進入大循環
不過出水口的墊片不能重複使用，重新裝回時必須裝上新的出水口墊片
二、副水箱水垢清潔
副水箱水垢清潔在技術上就沒有什麼難度
最需要的就是手臂的肌耐力
首先先以矽膠手套+橡皮筋將副水箱的出水口封住
從水箱蓋入口加入粗砂子大約兩拳頭的量(我這次是用工廠加工剩下的廢鋁屑)
接下來這個步驟就是整個作業的重點了
將兩隻手牢牢地抓住副水箱開始搖
搖啊搖~用力搖~拼命搖~使盡打XX的力氣用的搖~
也可以邊看片邊搖~
總之不停地搖~
搖的過程中水髒了再換水
一直搖到副水箱乾淨為止
整個過程斷斷續續大約3~4小時
儘管小弟仍是單身魯蛇一枚
手臂的肌耐力和握力應該是還算有點自信XDDD
但是搖完的後面幾天手腕和二頭肌嚴重痠痛(有人搖完後還覺得很輕鬆的?咦?!)
下圖是清潔前清潔後的比較圖
雖然說跟新的水箱比還差的遠
不過看起來感覺舒服多了
剛拔下來的樣子
清理完的樣子
另外附帶一提
建議以副水箱的價格來決定要不要DIY清理
考量到前置準備的和清理作業的時間以及手又痛了好幾天
副水箱價格如果低於1500元
其實是可以選擇直接換掉會比較划得來
以上說明給大家參考
PS：DIY之前請先評估自身對於冷卻系統是否夠了解，是否有把握可以正確的執行更換作業
，若無把握請找專業車廠施工，否則不小心把引擎燒了小弟可是沒有在負責的
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