我的156原本是配GTA的五燈獎輪框
GTA框一咖重10.8kg
對一台四缸的156來說真的很重
就在某天晚上無聊划臉書看到Partire鍛造框在賣
而且價格很可以
所以立馬聯絡付錢買框
再拿到輪框之後看了看
也順便拿去秤重
每咖重量為6.8kg
真的好輕
當下心想到時候裝上去一定很有感
由於是中古框
多少會有受傷的痕跡
不過整體還OK
下圖為四咖框受傷最嚴重的地方
基本上真圓確定沒有問題
只有表面傷痕
所以修補重新烤漆費用不算太高
想來想去最後決定烤鐵灰色
送去店裡時連老闆都說這輪框好輕盈
一直說不錯不錯XDDD
烤完漆之後如下圖
最後就帶著輪框去輪胎行換框啦
連輪胎行老闆也說好輕好輕
真的很不錯XDDD
156裝上Partire的感覺就像這樣
輪框換裝好之後就是136路試啦
放一張當天路試的追焦照XDDD
上山的部分明顯感覺到有變輕快
尤其是快到赤崁頂前的連續髮夾彎
以前必須要帶速度掛二檔不踩剎車入灣
萬一遇到慢車稍微踩剎車就必須退回一檔
不然車子上不去
現在可以三檔帶速度入彎
即使遇到慢車減速也可以二檔出灣
另外起步加速的部分明顯輕快
真要形容的話
換鍛造框後加速的感覺像少載一個約100kg的壯漢
雖然沒有像網路上說的輪下一公斤，輪上十公斤這麼誇張(1:10)
不過1:5~1:6的感覺應該有
另外換了鍛造框之後
輪框條幅變細了
輪框內側不洗我會受不了
所以洗車時間又拉長了ORZ
話說在Partire框用了兩三個月後
我朋友也想換鍛造框了
目標是Stradista框
但是Stradista真的太稀有
正遍尋不著時在臉書社團上出現了OZ Superleggera框
比起Partire框
我比較喜歡OZ框
只是那個時候沒人賣才買Partire
比起OZ框
我朋友喜歡Partire框多一點(雖然Stradista還是首選)
所以……就變成我再去買OZ框回來裝
我再把Partire框拔下來賣給我朋友
Partire裝箱前最後一照
OZ Superleggera框重8.6kg
其實這數字很尷尬
以鑄造框來說算很輕但不是做不到
以鍛造框來說又偏重
再加上看了OZ的官網
還有一個Ultraleggera系列的輪框
每咖重量就真的壓在6.Xkg
總覺得手上這組OZ框其實是鑄造框
不像是大家傳說的鍛造框(有哪位大大可以確定OZ框究竟是鍛造/鑄造嗎?)
OZ框的重量差不多是GTA框和Partire框加起來除以2
換裝之前很擔心車子加速會重拖
再加上規格是8J ET30 (GTA和Partire 都是7.5J ET35)
下圖是0.5J的差距
輪框裝上車後會更靠外側雖然視覺效果好但怕會磨到輪拱
不過實際裝上之後感覺沒有想像中那麼糟
加速儘管不如Partire輕快
但還是明顯比GTA框好
整體感覺比較偏向Partire
而且也不會磨到輪拱
整體而言是很滿意的
我朋友換裝Partire照片如下
總結這三咖輪框比較
GTA框是視覺效果最好的輪框
甚至常常被問是不是18吋的
而Partire雖然最輕快
明明規格都一樣但是看起來就是覺得比較小
OZ框不管是實用性或是視覺效果剛好就是介於GTA和Paritre框之間
算是比較中庸的選擇
以上
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