就在GTA LOOK大包本體接合好之後就是外觀的整修
目前看到的外觀問題有：
1.大燈下緣間隙太大
2.水箱護罩旁的四個裝飾孔寬度&長度不一致
3.拖車勾的孔凹陷而且沒有附蓋子
4.進氣道的扣點太大
5.水箱下橫樑鎖點被省略
6.霧燈鎖點需要另外建立
首先我們先說明第一個問題(大燈下緣間隙太大)
下圖左邊大燈下面我貼了一張白紙
如此可以清楚的看到大燈和保桿之間的間隙
實際量測約2.2公分左右(對照正GTA大約1.5公分左右)
另外右邊的大燈先裁紙搭出造型抓出自己想要的線條
確認之後就開始搭"鷹架"了
把造型抓出來之後裁切壓克力板並用膠帶把壓克力板固定在大包上面(下圖)
再從內側貼附碳纖維
碳纖維貼上去之後大概長這樣(下圖，請無視霧掉的大燈)
接著就是把外層的碳纖維補平
一連串的補土+打磨的無限循環……
第二個問題是"水箱護罩旁的四個裝飾孔寬度&長度不一致"
下圖中左右邊的差異就很明顯了(孔長度A>A' & 孔寬度B'>B)
下面的孔也有一樣的問題只是沒有那麼明顯就是了
基本上孔太小就直接挖
對於太大的孔施工方式如下圖
完工後如下圖
手工修的真要量還是有誤差
我現在只能做到兩邊差距看起來不要太明顯：左邊修長；右邊肥短
除非刻意去量或是很仔細看
不然基本上是看不出來der~
接下來第三個問題是"拖車勾的孔凹陷而且沒有附蓋子"
下圖左是原廠大包
拖車孔處完全平整的
相較之下LOOK版的大包卻有一個明顯的圓形凹陷
好吧，這次我真的想偷懶了(懶得做蓋子)
把原本的洞挖掉後埋入塑膠水管
內側用好多層的碳纖維布貼附全周補強
外側用補土補平
不過考完漆後實際裝上車的時候
這時候連拖車勾也一起裝上去了
才發現拖車勾是偏一邊的(GODDDDD!!!!!)
這經驗告訴我們假組合要做確實
要連配件也要全部裝上去才可以(那時候我只注意保桿和車體的間隙面差問題)
第四個問題就是"進氣道的扣點太大"
水箱護罩兩旁的進氣道是利用兩個公母扣與保桿本體結合(如下下圖)
但大包上的孔洞太大
根本夾不住母扣
真要偷懶也是可以等烤漆回來直接喬好位置把進氣道直接"黏"在保桿上
當下掙扎了好久
最後還是決定把母扣裝回保桿上
基本上施工方式與裝飾孔類似
但是補土硬度不足而改用3mm厚的塑膠板
完工的照片忘記拍了
所以只有施工過程中的照片
第五的問題就是"水箱下橫樑鎖點被省略"
原廠的保桿內側有延伸出三個對應水箱下橫樑的鎖點(如下圖)
但手邊這個卻沒看到??(國王的鎖點!?是我智商不夠高??)
首先裁出若干片3cm*15cm的碳纖維布
纖維布刷膠之後將裁好的碳纖維布疊在一起
疊個8層大約就有2mm左右的厚度
確定好要黏的位置之後再使用板材把碳纖維夾到大包上
在等待環氧樹脂乾固的過程中碳纖維前後端都要夾住
前端夾持：碳纖維和大包之間的密合度高碳纖維才不容易脫落
後端夾持：碳纖維層層之間的密合度好鎖點強度才會好
大約一天左右的時間環氧樹脂乾了之後就可以把固定板才拿掉
接下來就是鎖點挖洞
因為這部分的作業要跟車體搭配
再加上我家沒有頂高機&156有降車身(現在原廠高度的156應該沒幾輛吧?)
水箱下緣的鎖點根本沒辦法直接目視對點(當然無可避免的就會有挖錯位置的狀況出現Orz…)
只能大包裝上車然後躺在車前用手摸去大概抓出孔洞的位置再用麥克筆作記號
接者就是拆下保桿鑽洞
鑽好後就再一次把保桿裝上車
再一次躺在車前手拿著螺絲去對牙
結果發現孔完全對不上
所以只好再拆一次保桿
再重新鑽一個洞
再重新裝上車
再重新拿螺絲對牙
呼~好累!!
上下保桿不知道幾次了
都練到下保桿不用5分鐘；上保桿不用10分鐘
如果有頂高機就不用這麼累了(可惜我家沒有)
大包裝上車後的鎖點就是長這樣
第六個要處理的是霧燈的鎖點建立
可是這部分我被我省略了
前面林林總總幾個問題已經搞了兩個月了
再加上沒有霧燈不影響驗車
我真的懶的再繼續搞下去了
就先當作輕量化好了XDDD
所以就把外觀大概修一修送去烤漆了
那可能就是先裝上車開個半年一年看看大包有沒有哪裡還要補強的
到時再順便做霧燈的鎖點
或是改成前剎車的進氣孔.....ㄎㄎ
送烤漆前來一張(下圖)
烤漆完成後和兩台GT一起跑日月潭(左右護法……哈哈哈哈)
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